作者：董伊帆导读2026年被称为"中国可回收火箭量产元年"，预计十余款火箭同时冲刺可回收技术验证。北京时间1月11日晨报，《华尔街日报》今天发表文章称，苹果（以下简称“苹果”）正在彻底改变公司战略，准备在其坚实的花园墙上打几个洞。多年来，苹果无与伦比的用户体验主要是通过将软件和服务与硬件捆绑在一起实现的。在今年的CES展上，很明显苹果准备尝试一些不同的东西。截至2026年初，中国五家头部民营火箭企业蓝箭航天、中科宇航、天兵科技、星河动力、星际荣耀总估值突破千亿人民币。三星周一宣布，苹果的iTunes软件将在三星的智能电视上发布。从今年春天开始，三星智能电视将提供iTunes电影和电视节目，并支持苹果的无线标准AirPlay2，允许内容通过iPhone和其他设备直接传送到这些电视上。随后，包括LG、Vizio和Sony在内的其他电视制造商宣布支持AirPlay2。去年12月，亚马逊还宣布苹果音乐音乐将进入亚马逊的Echo智能扬声器。这其中，蓝箭航天被视为“最接近SpaceX”的中国选手。蓝箭航空能否成为中国的SpaceX？本文将从技术路线、商业模式、资本加持和竞争压力四个方面进行分析。

B | 一、技术路线上，最难但是最匹配判定蓝箭航天能否对标SpaceX，首要标准在于技术路线。SpaceX的核心技术路线突破集中在三个层面，一是液氧甲烷全流量分级燃烧循环发动机（猛禽系列），二是垂直起降可回收火箭，三是超大运力。一位敏锐的苹果观察家可能会问：苹果电视会是什么样子？homepod呢？他们似乎在风中摇摆不定，而且有了这些更受欢迎的设备（三星和亚马逊等），苹果电视和homepod似乎没有什么不同。这三点上，蓝箭航天在中国商业航天五小龙中独树一帜，与SpaceX最为匹配。

                                                                                                                                                                                             

技术维度	蓝箭航天	SpaceX
推进剂	液氧甲烷	液氧甲烷（星舰）
箭体材料	不锈钢	不锈钢（星舰）
回收方式	垂直起降	垂直起降
近地轨道运力（不回收）	21.3吨	22.8吨（猎鹰9号）
设计复用次数	20次	15-20次（猎鹰9号实际）
发动机循环方式	全流量分级燃烧	全流量分级燃烧（猛禽）

蓝箭航天是目前中国商业航天领域唯一坚持纯液氧甲烷路线并实现工程化应用的企业。

C | 其BF-20发动机采用全流量分级燃烧循环，海平面推力达224吨，2025年5月完成整机试车，直接对标SpaceX猛禽发动机的核心技术特征；朱雀三号直径4.5米，全箭长66.1米，通体采用不锈钢材料，与SpaceX星舰材料选择一致；近地轨道运力设计为一次性任务21.3吨，航区回收任务18.3吨，一级设计可重复使用不低于20次，技术路线与猎鹰9号同样高度一致。

D | 尽管苹果在2003年将iTunes移植到了Windows上，并帮助推动了新的服务和iPod的发展，但这一策略在很大程度上对苹果来说并不熟悉。

E | 但对于谷歌（使用Gmail不一定需要安卓手机）、亚马逊（阅读亚马逊的电子书不一定需要Kindle），甚至近几年来的微软，这些都很熟悉。在史蒂夫鲍尔默（SteveBallmer）的领导下，微软的特点是“视窗无处不在”战略。

F | 根据这一策略，微软的大多数产品必须运行在或至少支持公司的核心操作系统上。但在SatyaNadella时代，微软的特点是将微软的服务快速应用于所有可能的设备，特别是那些运行苹果或谷歌操作系统的设备。这一战略取得了良好的回报，如今微软的价值超过了苹果。尽管如此，技术路线的先进性，不等于工程化能力的成熟度。蓝箭航空所选择的液氧甲烷路线一定程度上缺乏可借鉴的成熟经验，仍需通过大量试验逐步摸索。苹果并不是第一家试图控制其生态系统所有部分的大公司，微软和索尼以前也有过类似的经历。在这一技术路线完全实现工程化成熟之前，蓝箭航空还必须要承受很长一段时间的高失败风险和高资本消耗。任何一次重大发射失败，都可能导致市场对其技术路线的信心动摇。但这种策略并不是永久性的。二、商业模式上，造火箭只是起点如果技术路线解决的是能不能做的问题，商业模式解决的就是值不值得做的问题。随着苹果在中国市场步履蹒跚，智能手机面临寒冬的销售，开放不仅可能是维持苹果增长的一种手段，而且最终也是一种生存手段。今天，苹果似乎愿意牺牲一些硬件收入来发展自己的服务业务。SpaceX的核心不是火箭制造技术本身，而是其构建了从火箭制造到发射服务到卫星运营到终端应用的完整商业闭环。

G | 其星链星座截至2025年已在轨超7,000颗卫星，年收入预计达150亿美元，其发射任务中约70%为星链部署。这种"左手倒右手"的内部循环，使火箭发射从成本中心变为利润中心。

H | 当然，这些只是初步的步骤，在苹果感受到压力之前还有很长的路要走，例如，将iOS许可给华为。”在某种程度上，这有点像苹果的辩护，”技术分析师帕特里克·莫赫德说。在中国商业航天五小龙中，蓝箭航天具备构建类似闭环的潜力。

I | 蓝箭旗下鸿擎科技主导的"鸿鹄-3"星座计划，拟在160个轨道平面部署共计10000颗低轨通信卫星，是中国首个民营万颗级卫星互联网项目。

J | 这种为自家火箭定制卫星的模式，与SpaceX的策略高度一致，通过抢占稀缺的低轨频轨资源，形成内部需求循环，帮助自身从硬件制造商向空天信息服务商拓展。然而就目前而言，要实现这一闭环并非易事。根据相关数据，蓝箭航天2025年上半年营收仅3643万元，其中97.96%仍来自单次火箭发射服务。"鸿鹄-3"在轨卫星数量为0颗，要实现从0到1的突破，需要数百亿元级别的资金投入，远超火箭研发的资本需求。他补充说，并不是每个人都会为苹果的品牌娱乐设备支付高额费用。因此，苹果现在希望在更广阔的市场（即开放战略）上下赌注，以增加其整体用户群。此外，曾有投资人尖锐地指出，SpaceX星链的高估值得益于美国地广人稀、5G覆盖不足的场景，而中国完善的5G基础设施可能压缩卫星互联网的市场空间。加之国家队的GW星座（12,992颗）和千帆星座（15,000颗）在频轨资源、政府订单、标准制定上具有天然优势，在国家队星座加速组网的背景下，蓝箭航空鸿鹄-3的生存空间很有可能快速被压缩。未来若鸿鹄-3推进不及预期，蓝箭将回归单一发射服务商定位，发展前景将面临重估。当然，苹果将硬件销售与服务收入脱钩的行动不太可能很快发生。上周，苹果将其第一季度（2018年第四季度）盈利预测调整为840亿美元，从890亿美元降至930亿美元。

K | 苹果表示，这主要是由于iPhone在大中华区的销量下滑。

                                                                                                                                                                                             

商业模式维度	蓝箭航天	SpaceX
火箭制造	✓（朱雀系列）	✓（猎鹰/星舰）
发射服务	✓（少量订单）	✓（年均100+次）
卫星运营	△（鸿鹄-3规划中，0颗在轨）	✓（星链7,000+颗在轨）
终端应用	✗（暂无）	✓（星链终端+订阅服务）
年收入规模	~3,643万元（2025H1）	~150亿美元（星链2025预计）
自我造血能力	尚未形成	已形成

三、资本加持上，高估值不代表有耐心SpaceX在2002-2015年间累计亏损估计超过10亿美元，直至猎鹰9号回收成功、发射频次提升后才逐步实现盈利。

L | 蓝箭航天正在复制这条"高投入、长周期、高风险"的路径，但SpaceX长期处于一级市场，投资者以长期基金为主，对亏损容忍度较高；而蓝箭面对A股市场，中国的资本市场是否有足够的耐心？目前，中国商业航天正经历一轮资本狂热，狂热之下，基本面与估值背离严重，一定程度上影响着资本市场的信心。蓝箭航天IPO目标估值750亿元，但2025年上半年营收仅3,643万元，累计亏损超48亿元，三年半研发费用合计超22.90亿元，研发投入是营收的50倍以上。2025年12月8日，蓝箭航天递交上市申请前22天，其股东上海科慧将所持股份全部转让，套现2.61亿元。这种"临阵脱逃"的行为，折射出部分早期投资者对高估值可持续性的审慎态度。此外，2026年3月，蓝箭航天因"财务资料过有效期"一度中止审核，虽然属于程序性操作，但结合其高亏损、低收入的财务表现，监管机构对其持续经营能力的审视趋于严格。四、竞争压力上，参与者多且窗口期短目前我国国家星座的组网需求迫切。苹果股价在宣布后大幅下跌。

M | 但与此同时，苹果重申其服务业务的增长：比一年前增长18%，尽管分析师预计增长24%。2025年12月，中国一次性向ITU申报了20.3万颗卫星的频轨资源，而截至2025年底，GW星座在轨仅136颗，千帆星座仅108颗，占总体规划不足1%。这表明，苹果的硬件销售和服务收入密切相关。那么，我们如何才能增加服务收入来弥补移动电话销售的下降，正如库克最近提出的那样？Murhead说，苹果宣布收入低于预期的时机似乎与将其服务扩展到竞争对手的设备有关，但像这样的硬件和软件集成交易可能需要数年时间。

N | 例如，苹果取消了设备中的特殊芯片必须经过苹果认证才能支持AirPlay2的要求。按此预计，2026-2028年的发射需求预计年均50-100次，市场规模数百亿元。

o | 这也是为什么2026年被称为"中国可回收火箭量产元年"，10余款火箭同时冲刺可回收，技术验证的密度和竞争烈度前所未有。这促使一些顶级电视品牌开始支持AirPlay2。这不是真正的内容合作关系，但现在，至少在Vizio上，“嘿，Siri，玩间谍6：完全解体。这也意味着马太效应将迅速显现，技术成熟度高、运力大、成本低、率先实现稳定回收复用的企业，将获取显著的先发优势，而技术验证失败或周期过长的企业，可能直接出局。

p | 对蓝箭航天而言，2026年朱雀三号回收试验是重中之重。若成功，将成为中国首家实现火箭垂直起降回收的民营企业，技术壁垒和估值基础将得到极大巩固；若再次失利，则为其竞争对手提供赶超窗口。小结回到最初的问题，蓝箭航天会成为中国的SpaceX吗？从技术路线看，它是确实最接近的企业，从商业模式上看，它也迈出了关键一步，但从资本与现实的角度看，它仍正走在一条高风险的钢丝上，接下来的任何一次发射与回收都将至关重要。